карбоновые обода для шоссейных велосипедов цена,карбоновые обода для шоссейных велосипедов бренды,карбоновые обода для шоссейных велосипедов Цитаты,карбоновые обода для шоссейных велосипедов компания,скидка карбоновые обода для шоссейных велосипедов,карбоновые обода для шоссейных велосипедов продвижение

>Предназначены для гравийных, внедорожных и циклокроссовых велосипедов. >Рекомендуемый размер шин — 700*25C-43C. >Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость. >Углеродные обода для дисковых тормозов (готовы к клинчерным/бескамерным шинам) >Возможна персонализация: отверстия для спиц, отделка, наклейка. >Доступно OEM-производство. >3 года гарантии. В основном мы используем углеродное волокно Торай, особенно T700, а также смешанное волокно T800, T1000. Для изготовления ободов используются несколько слоев высокопрочных карбоновых листов. Это придает ободу очень высокую прочность и достаточную жесткость, чтобы выдерживать высокие требования и эксплуатацию ободов. Благодаря усиливающей полосе моста напряжение спицы распределяется по всей усиливающей полосе и распределяется по большей части обода. Отверстие для спицы может выдерживать натяжение более 300 кгс (3000 Н), максимальный предел натяжения 450 кгс (4500 Н). Качество — это прежде всего, а затем легкость и все остальное.

>Предназначены для гравийных, внедорожных и циклокроссовых велосипедов. >Рекомендуемый размер шин — 700*25C-43C. >Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость. >Углеродные обода для дисковых тормозов (готовы к клинчерным/бескамерным шинам) >Возможна персонализация: отверстия для спиц, отделка, наклейка. >Доступно OEM-производство. >3 года гарантии. В основном мы используем углеродное волокно Торай, особенно T700, а также смешанное волокно T800, T1000. Для изготовления ободов используются несколько слоев высокопрочных карбоновых листов. Это придает ободу очень высокую прочность и достаточную жесткость, чтобы выдерживать высокие требования и эксплуатацию ободов. Благодаря усиливающей полосе моста напряжение спицы распределяется по всей усиливающей полосе и распределяется по большей части обода. Отверстие для спицы может выдерживать натяжение более 300 кгс (3000 Н), максимальный предел натяжения 450 кгс (4500 Н). Качество — это прежде всего, а затем легкость и все остальное.

>Углеродное волокно Toray T700 и T800. >Ободной тормоз >Тормоз из термостойкой смолы.