Спецификация дорожного обода
| Модель | XDSR50 | Тип шин | Клинчер/Бескамерный |
| Материал | Торай T700 и T800 | Вес обода | 420±15г |
| Размер обода | 700С | Ограничение по весу водителя | 440 фунтов/200 кг |
| Глубина обода | 60мм | Максимальное давление в шинах | 150 фунтов на квадратный дюйм |
| Внутренняя ширина | 21мм | Максимальное натяжение спиц | 400кгс |
| Внешняя ширина | 28мм | Угол отверстия спицы | ±7° |
| ЭРД | 519,5 мм | Рекомендуемая ширина шин | 700*25-43С |
| Бусина обода | Зацепил | Гарантия | 3 года |
Настройка | Отверстие для спицы:Количество отверстий, интервал, рисунок, угол сверления, диаметр | ||
| Заканчивать:Бесцветный, матовый, глянцевый, сатиновый, цветная краска | |||
| Плетение:УД, 3K, 12K, другие | |||
| Стиль веса:Стандартный, сверхлегкий, сверхпрочный | |||
| Полная настройка:Свяжитесь с нами (ОЕМ@амойколеса.ком) для детального обсуждения Ваших пожеланий по индивидуальной доработке. | |||
Дорога 700C Ширина 28 мм Клинчер и бескамерный
Динамика конструкций мостов с высокомодульной арматурой
В каждом ободе АВ используется армирующая полоса из высокомодульного углерода (мы назвали ееДинамика конструкций мостов) где отверстия для спиц расположены таким образом, чтобы гарантировать отсутствие проблем с высоким натяжением.
В это времятБлагодаря уникальным архитектурным технологиям наши карбоновые диски выводят снижение веса и прочность на совершенно новый уровень.
Все отверстия для спиц просверлены под определенным углом, чтобы уменьшить нагрузку на спицы и ниппели. который хорошо работает со средними размерами ступицы.
Материалы и производство
В основном мы используем углеродное волокно Торай, особенно T700, а также смесь T800 и T1000. Оба волокна T800 и T1000 слишком жесткие, чтобы использовать их по отдельности. У нас есть уникальная технология резки углеродной ткани, чтобы сбалансировать прочность и жесткость.
Для производства колес Амой Колеса используются несколько слоев высокопрочных карбоновых листов, что обеспечивает ободу очень высокую прочность при достаточной жесткости.
Все карбоновые диски готовы к использованию без камер и имеют закругленные края для лучшей установки шин.
Проектирование формы обода проходит через программный анализ жидкости для оптимизации структуры с целью повышения ее ветроустойчивости. Анализ ветрового сопротивления с углом ±20° для оптимизации коэффициента ветрового сопротивления.
Строгая система контроля качества
В процессе формования осуществляется точный контроль и мониторинг температуры и давления в печах для отверждения композитных материалов. Изготовление каждого карбонового обода включает в себя почти 30 этапов, а от начала до конца занимает 7 дней.
Мы осуществляем строгий контроль качества и ведем запись на каждом этапе.
Тесты углеродных дисков
Испытание на вертикальный удар UCI Тест на боковую жесткость
Испытание на растяжение в отверстии для спиц Испытание на вертикальную жесткость
Испытание на сжатие Тестирование динамической балансировки
Тест давления в шинах
В нашем интернет-магазине представлена лишь часть нашей продукции. Не стесняйтесь писать нам на адрес продажи@амойколеса.ком, мы можем обсудить более подробную информацию.
Если вы покупаете нашу стандартную продукцию, ограничений по количеству нет. Вы можете сначала отправить нам свой логотип, а затем мы рассчитаем стоимость логотипа на наклейке или лазерной гравировке.
Обычно 7-15 дней. Точное время выполнения зависит от заказа.
Если вы хотите персонализировать диски вашего бренда, вы можете отправить запрос на ОЕМ@амойколеса.ком. Наш продавец-консультант предложит вам услугу персонализации.
