>Карбоновые обода SL 310g и XC 330g для колес кросс-кантри, гравия, олл-маунтин или эндуро. >Препрег из высокомодульного углеродного волокна T700 для поддержания качества и прочности обода. >Асимметричная конструкция 2,8 мм, выравнивает натяжение спиц между приводной и неприводной сторонами колес. >Конструкция глубиной 23 мм и внешней шириной 34 мм.
Электронная почта Более>Легкие карбоновые обода весом 265 грамм для колес кросс-кантри, гравия, олл-маунтин или эндуро-велосипедов. >Препрег из высокомодульного углеродного волокна T700 для поддержания качества и прочности обода. >2,0 мм асимметричная конструкция, выравнивает натяжение спиц между приводной и неприводной сторонами колес. >Конструкция глубиной 20 мм, внешней шириной 33 мм.
Электронная почта Более>Высококачественное углеродное волокно премиум-класса T700 с гладким однонаправленным бесцветным покрытием для исключительной прочности и легкости. >Оптимизированная конструкция обода: глубина 45 мм, внешняя ширина 28 мм и внутренняя ширина 21 мм, поддержка шин размером от 25C до 32C для улучшенной аэродинамики и универсальности. >Система ступиц и спиц Precision, >Совместимость с дисковыми тормозами. >Легкий и прочный.
Электронная почта Более>Колеса для гравийного велосипеда с дисковыми карбоновыми тормозами 35 мм — асимметричные обода, обеспечивающие натяжение спиц и лучшую балансировку колес. >Комплект дисков для гравийного велосипеда размером 35 мм рекомендует использовать шины размером от 25 мм до 43 мм. >Изготовлено и отделано вручную (полностью вручную), включая полный контроль качества перед упаковкой товара.
Электронная почта Более>Классический матовый внешний вид UD. U-образная форма ветрозащитной группы колес, улучшенные крейсерские характеристики. >Для сверления всех отверстий в наших дисках используются высокоскоростные станки с ЧПУ. Отверстия для доступа к спицам и ниппелям сверлятся одновременно, поэтому они идеально совпадают и имеют точные углы.
Электронная почта Более>Асимметричная конструкция, выравнивает натяжение спиц между ведущей и неведущей сторонами колес. >T700 высококачественный материал из углеродного волокна/препрег. >Строгие стандарты производства на заводе Амой Колеса.
Электронная почта Более>Предназначены для кросс-кантри, марафона, кросса на выносливость, трейла. >Готовы к использованию без крючков и камер. >3 года гарантии >Доступны OEM и ОДМ. Как профессиональный производитель карбоновых дисков, мы можем изготовить различные спецификации дисков в соответствии с требованиями клиентов.
Электронная почта Более>Размеры от 12 до 24 дюймов на выбор. >Материал Carbon T700. >Доступны OEM и ОДМ. Амой Колеса — профессиональный производитель карбоновых велосипедных изделий. Мы являемся поставщиком карбоновых ободов и колес для многих различных марок велосипедов.
Электронная почта Более>Предназначены для кросс-кантри, марафона, кросса на выносливость, трейла. >Готовы к использованию без крючков и камер. >3 года гарантии >Доступны OEM и ОДМ. Как профессиональный производитель карбоновых дисков, мы можем изготовить различные спецификации дисков в соответствии с требованиями клиентов.
Электронная почта Более>Предназначены для гравийных, внедорожных и циклокроссовых велосипедов. >Рекомендуемый размер шин — 700*25C-43C. >Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость. >Углеродные обода для дисковых тормозов (готовы к клинчерным/бескамерным шинам) >Возможна персонализация: отверстия для спиц, отделка, наклейка. >Доступно OEM-производство. >3 года гарантии. В основном мы используем углеродное волокно Торай, особенно T700, а также смешанное волокно T800, T1000. Для изготовления ободов используются несколько слоев высокопрочных карбоновых листов. Это придает ободу очень высокую прочность и достаточную жесткость, чтобы выдерживать высокие требования и эксплуатацию ободов. Благодаря усиливающей полосе моста напряжение спицы распределяется по всей усиливающей полосе и распределяется по большей части обода. Отверстие для спицы может выдерживать натяжение более 300 кгс (3000 Н), максимальный предел натяжения 450 кгс (4500 Н). Качество — это прежде всего, а затем легкость и все остальное.
Электронная почта Более