Во время Тура ОАЭ Томас де Гендт получил механическую поломку. Критика Адамом Хансеном системы обода без крючков после гонки вызвала широкое недоверие среди шоссейных велосипедистов к использованию ободов без крючков. Хотя это надежная система, которая была тщательно протестирована брендом, необходимо учитывать определенные аспекты при ее безопасном использовании — меры предосторожности при использовании ободов без крючков.
Узнать больше о карбоновых дисках без крючков
Обода без крюков вдохнули свежий воздух в разработку ободов для шоссейных велосипедов. Несколько лет назад клинчерные обода для гонок не имели почти никаких проблем с точки зрения легкости, аэродинамики и жесткости, но, казалось, их развитие зашло в тупик. Позже приверженность производителей брендов бескамерным системам постепенно заменила традиционные бескамерные колеса, сделав конструкцию карбоновых ободов при установке шин очень сложной, включая расположение углеродных волокон, а также используемые материалы и смолы. Это также привело к увеличению среднего веса колесных изделий в последние годы вместо уменьшения.
Узнать больше о клинчерных карбоновых дисках
Хотя бренды сделали диски легче, улучшив качество доступного углеродного волокна и смолы, использование дисков без крючков, которые не имеют типичных крючков борта для фиксации шин, а полагаются на давление воздуха для прижатия шин к ободам, упрощает процесс производства и ламинирования дисков. В результате производители дисков больше не нуждаются в слишком сильном усилении фиксированных участков дисков, и, таким образом, могут производить более легкие, более прочные и дешевые карбоновые диски.
Однако при использовании ободьев без крючков возникли некоторые проблемы. Первая проблема — это размерный допуск между производителями шин и ободьев, что особенно важно для ободьев без крючков, поскольку конструкция без крючков не имеет структуры для фиксации резины.
При выборе шин для наших беззамковых дисков первым шагом является выбор модели, которая полностью совместима с дисками. По этой причине производители дисков обычно предоставляют список моделей шин, которые были протестированы и гарантированно полностью совместимы. Хотя может быть неприятно ограничиваться определенными моделями шин, в этом случае безопасность езды имеет первостепенное значение.
С точки зрения совместимости, выбор подходящего размера шин имеет решающее значение. Внутренняя ширина шины обода без крючков обычно не менее 23 мм, что означает минимальный размер шины, который мы можем установить, составляет 700x28c. 25-миллиметровая шина не может полностью поддерживать край обода и, таким образом, подвержена отсоединению.
Другим важным параметром для использования безрычажных ободов является давление воздуха. Если накачивание до 8 бар (примерно 120 фунтов на квадратный дюйм) на вакуумных шинах большой емкости осталось в прошлом, то на безрычажных ободах этот предел еще ниже, обычно устанавливаемый на уровне 5 бар (примерно 70 фунтов на квадратный дюйм). Это давление воздуха кажется очень низким, но мы должны учитывать, что мы используем 28-миллиметровые шины, давление накачки которых изначально ниже, чем у 25-миллиметровых шин. Кроме того, нам нужно сломать традиционное представление о том, что более высокое давление воздуха может улучшить характеристики качения, поскольку многие исследования последних лет доказали противоположную точку зрения. Широкие шины и правильный выпуск воздуха обеспечат нам идеальный баланс между амортизацией, качеством качения и сцеплением, будь то во время ускорения или поворота.
Чтобы установить шины без использования инструментов, мы сначала вставляем одну сторону вручную в центральный паз обода. Он должен быть немного глубже, чтобы было место для вставки второй стороны. Затем мы также вставляем вторую сторону в центральный паз. Неважно, придется ли нам использовать инструмент для снятия шин, потому что нам не нужно беспокоиться о том, что внутренняя камера будет проколота. Цель этого — создать начальное уплотнение, чтобы воздух мог достичь всей области вокруг шины и одновременно протолкнуть боковину шины в ее конечное положение.
Если шины новые, можно попробовать накачать их в первый раз обычным насосом. При установке шин снятие сердечника воздушного сопла может сделать поток воздуха более плавным, что всегда полезно. Однако для шин без крючков процесс первоначального накачивания будет немного сложнее, поэтому удобнее будет использовать компрессор. Другой способ упростить этот процесс — распылить мыльную воду на боковины шин.
Рекомендуется не добавлять жидкость для саморегидратации сразу в это время, а сначала установить шины. Это может гарантировать, что посадка между воздушным соплом и боковой стенкой и стенкой колеса будет правильной. При накачивании в первый раз мы отрегулируем давление воздуха до значения, близкого к максимально допустимому значению, чтобы обеспечить идеальную посадку шин. Мы также проверяем равномерность посадки, наблюдая за линией посадки на боковине шины. Все вакуумные шины имеют эту линию посадки.
Наконец, мы добавим самовосстанавливающуюся жидкость через шприц в клапан накачки, а затем накачаем его до нормального рабочего давления. На этом этапе колеса можно вращать во всех направлениях, чтобы самовосстанавливающаяся жидкость могла покрыть каждый угол. Для лучшей герметизации рекомендуется сразу же после накачивания ехать. Достаточно проехать несколько километров, чтобы жидкость равномерно распределилась внутри шин.
Другим ключевым моментом является то, что для системы бескамерный готовый, если есть прокол, который не может быть отремонтирован с помощью жидкости для самостоятельной регидратации, можно использовать камеру. Однако камеру следует использовать только при необходимости, чтобы ее можно было вернуть домой и поддерживать то же давление воздуха, что и в оригинальной вакуумной камере. Это создает риск повторного прокола из-за удара об обод. После поездки камеру не следует использовать постоянно, так как это обычно приводит к тому, что шина не подходит должным образом, что может привести к тому, что шина в следующий раз слетит. Как говорится, "Какой горшок подходит к какой крышке. дддххх бескамерные шины и беззамковые обода идеально подходят друг другу.
