Балансировка колес — важный аспект езды на велосипеде, который влияет наРаллийные характеристики, комфорт и безопасность езды.Когда колесо разбалансировано, вы можете почувствовать сильную тряску на высокой скорости, называемую «скоростным колебанием» или «смертельным колебанием». Дисбаланс колеса также снижает устойчивость, тратит впустую мощность и потенциально приводит к преждевременному износу таких компонентов, как шины и подшипники.
Причины дисбаланса колес велосипеда
Колеса вашего велосипеда выходят из равновесия по следующим причинам:
вес неравномерно распределен по колесу, это может привести к дисбалансу. Чаще всего это происходит из-за длинного штока клапана или бескамерного клапана в колесе с глубоким карбоновым профилем. Дефекты в шине, такие как вздутия или неравномерный износ протектора, могут привести к дисбалансу.
Балансировка велосипедного колесаобеспечивает более плавную езду, снижает вибрации и продлевает срок службы подшипников. Вот пошаговое руководство:
Необходимые инструменты:
Стенд для правки колес (опционально — можно использовать раму велосипеда)
Хомуты-стяжки или светоотражатели (в качестве маркеров)
Небольшие грузила (рыболовные грузила, самоклеящиеся грузила или глиняные грузила)
Ключ для спиц (при регулировке натяжения)
Метод 1: Статическая балансировка (самый простой)
1. Установите колесо:
Закрепите колесо на стенде для правки или раме велосипеда.
Убедитесь, что он вращается свободно, без трения о тормоза.
2. Найдите тяжелое место:
Энергично вращайте колесо и дайте ему остановиться естественным образом.
Отметьте самую низкую точку (самую тяжелую область) с помощью стяжки.
3.Добавить противовес:
Приложите небольшой груз (5-10 г) напротив отмеченного места.
Используйте клеящиеся грузики или глину, прижатую к внутренней части обода.
4.Повторный тест:
Крутите снова. Если остановится случайно, колесо сбалансировано.
Если в каком-то месте вес снижается, постепенно добавляйте больше веса.
Метод 2: Динамическая балансировка (более точная)
1.Проверьте боковую истину:
Для устранения бокового колебания сначала используйте центрирующий стенд.
2.Определите дисбаланс:
Вращайте колесо на высокой скорости.
Следите за колебаниями обода (движение вверх/вниз указывает на дисбаланс веса).
3. Баланс шаг за шагом:
Постепенно добавляйте грузы (начните с 2–5 г) напротив тяжелых зон.
Повторяйте вращение после каждой корректировки.
Советы профессионалов:
Сначала шина/камера: балансировка с установленной шиной/камерой (они влияют на распределение веса).
Пользователи бескамерных шин: герметик может самостоятельно компенсировать незначительные дисбалансы с течением времени.
Минимальный вес: стремитесь к коррекции <10 г, если только нет серьезного дисбаланса.
Натяжение спиц: обеспечьте равномерное натяжение (неравномерное натяжение может имитировать дисбаланс).
Когда балансировать:
Высокоскоростные колеса (шоссейные гонки, электровелосипеды)
После замены дисков/шин
Если вы испытываете вибрации >25mph (40км/ч)
Большинству обычных гонщиков балансировка не нужна, но она критически важна для соревновательного велоспорта или высокопроизводительных установок. При серьезном дисбалансе проверьте:
Неравномерный износ шин
Неправильно выровненная ободная лента
Сломанные спицы
Отбалансируйте колеса велосипеда, чтобы получать удовольствие от велопрогулок.
