О Амой Колеса
Колеса запаха Компания начала свою деятельность в 2013 году в городе Сямынь, Китай. С тех пор мы специализируемся на производстве велосипедных ободов и колес из углеродного волокна, что позволило нам успешно внедрить инновации и вывести на промышленный уровень поставки легких ободов и колес из углеродного волокна для велосипедной промышленности.
Более 20+ опытных инженеров в нашем отделе исследований и разработок и более 250 эффективных работников,с достаточными производственными мощностями, позволяет производить 25 000 дисков в месяц. Благодаря строгим стандартам качества в производственных процессах и 100% испытаниям и проверкам качества, все диски и колеса соответствуют стандартам испытаний UCI/ИСО.
У нас есть ряд уникальных запатентованных технологий в производстве, делающих карбоновые диски легче и прочнее. намного выше отраслевого стандарта. Кроме того, мы уделяем большое внимание исследованиям и разработкам, Амой Колеса продолжает внедрять инновации. Мы в основном используем углеродное волокно Торай, особенно T700 и остальное T800, T1000 смешанное. Оба T800 и T1000 слишком жесткие, чтобы использовать их по отдельности.
Город Сямынь является лидером по производству ободов из углеродного волокна в Китае. Мы являемся лидером по производству ободов из углеродного волокна в Сямыне. Мы построили прочные отношения с некоторыми известными брендами велосипедов по всему миру в качестве поставщиков ободов и колес из углеродного волокна. Хороший продукт может говорить сам за себя, выбирая нас, выбирая лучшие ободы и колеса из углеродного волокна.
Мастерские Амой Колеса
1.Мастерская по работе с эпоксидной смолой
Мы закупаем сырье у надежных поставщиков. Мы производим оптимальную эпоксидную смолу для карбоновых дисков.
2. Мастерская по производству углеродных препрегов
Мы закупаем различные виды углеродных волокон у компании Торай Япония. Углеродные препреги представляют собой углеродные волокна, пропитанные эпоксидной смолой с помощью ткацких станков.
3.Кладовая углеродных препрегов
Углеродные препреги представляют собой углеродные волокна, пропитанные эпоксидной смолой и хранящиеся в оптимальных условиях при температуре -5℃, что является стабильной температурой для смолы.
4. Цех резки
Согласно производственному графику, нам необходимо выбрать необходимые листы углерода. Листы углерода разрезаются на нужные углы 0°, ±45°, ±30° и ±90°. Углеродные волокна точно разрезаются на части на станке.
5. Цех подготовки к ламинированию
Этот шаг очень важен для ускорения производства карбоновых дисков. Ламинирование подготавливает различные части диска с помощью карбоновых листов, что позволяет нам легче компоновать продукт. У нас есть уникальная инновация в ламинировании карбоновых листов, которая может лучше сбалансировать вес диска, долговечность и жесткость. Это нововведение выделяет нас среди многих производителей.
6. Цех предварительной формовки и выкладки
Предварительная форма устраняет риск смещения волокон во время переноса укладки. Мы применяем формы «два в одном» для производства, чтобы сделать форму более точной. Наши специалисты по укладке вручную укладывают слои ткани от внешнего к внутреннему, создавая корпус обода, а также мелкие детали, такие как крючок борта и усиление ниппеля. После каждого наложения мы разглаживаем препреги, чтобы убедиться в отсутствии морщин, разрывов волокон или воздушных пузырей. Когда укладки закончены, две части предварительной формы объединяются в одну форму и подготавливаются для следующего процесса.
7. Формовочный цех
Перед отправкой на формовочную плиту рабочие должны проверить, все ли в порядке. Затем готовые формы перемещаются в формовочные машины. В процессе формования в печах для отверждения композитных материалов осуществляется точный контроль и мониторинг температуры и давления.
8.Цех контроля качества 1
Все диски проходят 100% проверку и визуальный осмотр.
9.Цех обработки на станках с ЧПУ
После проверки качества диски перемещаются в цех обработки на станках с ЧПУ для сверления отверстий. Мы используем авиационные сверла с ЧПУ со сверлами, специально разработанными для сверления сложных композитных материалов. Все диски просверлены под правильным углом и находятся в хорошем состоянии.
10.Семинар по контролю качества2
Все диски проходят 100% проверку и визуальный осмотр.
11.Шлифовальный цех
После проверки качества диски будут переданы в шлифовальную мастерскую для шлифовки.
12.Шлифовальный цех
После процесса шлифования диски будут переданы в шлифовальную мастерскую для шлифовки.
13.Подробности семинара по лечению
Детали определяют успех или неудачу. Мы фокусируемся на деталях обода, у нас есть специальный цех по обработке деталей для работы с ними.
14.Цех контроля качества 3
Все диски проходят 100% проверку и визуальный осмотр.
15.Мастерская живописи
Сверхлегкие карбоновые диски не требуют покраски, а вот традиционные диски следует отправлять в покрасочную мастерскую для придания им глянцевого, матового или любого другого индивидуального вида отделки.
16. Мастерская по изготовлению наклеек на водные горки
После покраски некоторые диски, требующие использования водных горок, будут отправлены сюда для обработки.
17. Мастерская лазерной резьбы
Диски, на которых необходимо нанести лазерную гравировку логотипа, будут отправлены сюда для гравировки.
18.Цех контроля качества 4
Тормозные колодки, тормозные диски и стальные тормозные трубки ТЭИ подходят для четырех- или шестипоршневых тормозных суппортов автомобиля. P60ES оснащен дисками 355 (передние колеса 18 дюймов) для модификации
19. Цех инспекции и упаковки
Все диски будут еще раз проверены и помещены в пенопластовый пакет, а затем тщательно упакованы в картонную коробку.
20.Наш склад
Тормозные колодки, тормозные диски и стальные тормозные трубки ТЭИ подходят для четырех- или шестипоршневых тормозных суппортов автомобиля. P60ES оснащен дисками 355 (передние колеса 18 дюймов) для модификации
