В велосипедной индустрии Великобритании наступил переломный момент: рынок впервые за четыре года возобновил рост.
После нескольких лет рыночной турбулентности и перестановок в отрасли британская велосипедная индустрия наконец-то начала восстанавливаться. Согласно последнему отчету Британской велосипедной ассоциации за 2025 год, общая стоимость велосипедного рынка страны выросла на 5% в годовом исчислении, что стало первым годовым ростом с 2020 года.
1. Данные подтверждают восстановление рынка.
В отчете, опубликованном Британской ассоциацией велоспорта на прошлой неделе, показано, что продажи в нескольких основных категориях товаров снизились.Британская велосипедная индустрияк 2025 году увеличится. Среди них продажи механических велосипедов выросли на 6%, продажи...электровелосипедыПродажи велосипедов выросли на 2%, продажи запчастей, аксессуаров и комплектующих — на 1%, а объем сервисных услуг — на 8%. В отчете собраны данные о розничных продажах, охватывающие примерно 70% британского рынка велосипедов, и в сочетании с мнениями лидеров отрасли представлен всесторонний анализ состояния отрасли. По оценкам, общая стоимость британской велосипедной индустрии в настоящее время составляет около 1,9 миллиарда фунтов стерлингов, приближаясь к уровню 2022 года.
2. От процветания к спаду, а затем к восстановлению.
Эти оптимистичные данные резко контрастируют с мрачным отчетом прошлого года. В 2024 году продажи велосипедов в Великобритании упали до 1,45 миллиона единиц, что стало худшим годом для продаж механических велосипедов в этом столетии, и даже опустились до уровня начала 1970-х годов. Во время пандемии COVID-19 в 2020 году, из-за политики изоляции и стремления людей к занятиям спортом на открытом воздухе, велосипедная индустрия пережила всплеск потребления. Многие компании значительно увеличили свои запасы, чтобы воспользоваться этой волной энтузиазма. Однако по мере того, как дивиденды от эпидемии исчезают, а интерес потребителей постепенно снижается, компании вынуждены значительно снижать цены и распродавать свои запасы. Цена этого периода адаптации немала. Такие компании, как i-ride, Moore Large и Wiggle Chain Reaction Cycles, последовательно переходили в процедуры банкротства или ликвидации, в то время как крупные бренды, такие как Shimano, Rapha и Giant, также сообщали о значительном снижении прибыли от своего велосипедного бизнеса.
3. Факторы, влияющие на выздоровление.
Браунвин Бенстед, менеджер по бизнесу и аналитике в компанииБританская ассоциация велоспортаБен Стид заявил, что успех 2025 года обусловлен возрождением популярности велоспорта для отдыха и семейного использования, а также хорошей погодой весной и летом. Хотя общий рост продаж электровелосипедов не значителен, рыночная стоимость этой категории увеличилась на 10%, главным образом за счет продвижения высококачественных электрических горных велосипедов и других моделей. Бен Стид добавил: «Хотя рынок остается сложным, наши данные и прогнозы на будущее предполагают, что отрасль, возможно, приближается к переломному моменту. По мере того, как предприятия адаптируются к меняющимся потребительским требованиям, рынок демонстрирует первые признаки стабилизации и возможностей для роста. Обнадеживает то, чторынок детских велосипедовТакже наблюдаются признаки восстановления, что является позитивным сигналом для долгосрочного здорового развития отрасли.
4. Долгосрочная политическая поддержка
Программа снижения налогов для велосипедистов, использующих велосипед для поездок на работу, продолжает реализовываться.
Удержание части заработной платы сотрудников из налогооблагаемой базы при покупке автомобиля может сэкономить до 42% от стоимости автомобиля, обеспечивая почти четверть ежегодных продаж велосипедов для взрослых, стабилизируя базовую базу покупок автомобилей для поездок на работу и постоянно стимулируя заказы на комплектные колеса для автомобилей.
Интенсификация строительства инфраструктуры для велосипедных дорожек.
Правительство продолжает инвестировать средства в строительство независимых полос для немоторизованного транспорта, повышение безопасности велосипедистов, развеивание опасений общественности по поводу передвижения и неуклонный рост числа людей, ежедневно добирающихся на работу на велосипеде и использующих велосипед в качестве средства передвижения.
Ориентация на низкоуглеродный транспорт
В условиях продвижения политики сокращения выбросов в Великобритании и высоких цен на нефть велосипеды стали недорогой альтернативой поездкам на работу. Спрос на грузовые электровелосипеды с электроприводом и велосипеды для доставки вырос, а спрос на велосипеды для коммерческого использования значительно увеличился.
5. Перспектива отрасли: Отрасль становится мудрее.
Ветеран отрасли Рори Хитченс заявил в интервью в январе этого года, что в отрасли еще есть куда расти. В настоящее время система все еще не идеальна, и бренд по-прежнему не знает, где дилеры продали свои автомобили, кому они их продали, и не может обеспечить достаточную поддержку клиентам и дилерам. Даже в этих простых вещах наша отрасль все еще несколько отстает. Но мы определенно движемся в лучшем направлении, — заключил Хитченс. — Мы вернулись на правильный путь и стали мудрее.
Для британской велосипедной индустрии, пережившей годы потрясений, этот ежегодный отчет, несомненно, приносит редкие позитивные новости. Хотя проблемы все еще существуют, признаки стабилизации и роста рынка вселяют в инсайдеров отрасли проблеск надежды.
